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▲飛安會指出,按照復興航空的操作準則,是由操作駕駛員負責收油門。
生活中心/台北報導
復興航空GE235班機墜河事件駕駛艙內完整對話曝光,其中PF(操控駕駛員)在墜機前8秒說出「哇油門收錯了」,似乎就是導致墜機的關鍵因素之一,但當時是由哪位駕駛員擔任負責收油門的PF?飛安會執行長表示,報告上永遠不會呈現人名,因為對提升飛航安全沒有幫助。
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根據黑盒子報告指出,復航GE235班機今年2月4日上午從台北松山機場起飛後,隨即發出2號發動機熄火警告,但「PF」操控駕駛員卻說:「我把1號發動機收回來」,導致飛機在2架發動機都沒有運作的情況下失速,等到「PF」發現驚呼:「哇油門收錯了」,已經來不及爬升,8秒後墜入基隆河。
這起空難造成43人罹難,到底事發時是廖建宗還是劉自忠收錯油門?飛安會執行長王興中表示,按照復興航空的操作準則,是由PF負責收油門,但誰是PF?誰是PM(監控駕駛員)?王興中說,「報告中永遠不會呈現人名」,而且駕駛艙內沒有影像,「所以不會知道是誰收的,只知道誰說了什麼」。
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